segunda-feira, 6 de setembro de 2010

No Brasil, Motorola ES405: o HUMMER dos celulares



Pra quem não sabe, o HUMMER citado no título é um "carro" criado para atuar em situações de conflito, sendo grande, forte e passando por qualquer terreno. Depois ele se tornou uma febre e passou a ser fabricado para os consumidores "normais", ganhando muito luxo, cromados e aparelhos tecnológicos.



Esse celular da Motorola é mais ou menos isso: um aparelho resistente e com muita tecnologia. Apesar de grande, ele já é como os últimos HUMMERs, com tamanho mais adaptado à realidade urbana. Veja suas principais características:

- Processador ARM 11 de 600MHz, RAM de 256mb e memória interna de 1GB;

- Windos Mobile 6.5.3 Professional com interface Motorola Enterprise personalizável;

- GSM quadri-banda e 3G tri-banda com HSDPA;

- Wi-fi a/b/g, Bluetooth, GPS, USB, entrada para cartões microSD;

- Tela sensível ao toque que 3 polegadas com 640 x 480 pixels;

- Câmera de 3 megapixels com autofoco, flash, iluminação controlada, captura vídeos, assinaturas e documentos;

- Resistente à quedas, poeira, umidade e chuva;

- Opções de teclado QWERTY, AZERTY e QWERTZ;

- Leitor de códigos de barras 1D e 2D;

- Leitor de impressões digitais para segurança do aparelho.

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Gostou? Ele pode não se tão sexy quanto um carro daqueles, cheio de cromados e rodas de 26 polegadas, mas com certeza vai chamar a atenção.



Se você queria um celular resistente, mas não se contentava com os aparelhos existente, que eram ou muito simples ou parecendo uma máquina de cartões de crédito, o Motorola ES405 pode ser o seu novo companheiro.

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Ainda não foi dada sugestão de preço nem data de lançamento, mas ele é voltado principalmente para empresas, então não tenha muita esperança de encontrá-lo no supermercado ou na sua loja online favorita.



No site do super smartphone, a empresa até recomenda que os interessados entrem em contato direto com ela.



Veja as especificações do Motorola ES405.



PS: a HUMMER já até lançou dois modelos de celular com sua marca, mas eram mais estilo do que com a filosofia do carro. Veja o HT1 e HT2, de 2007 e 2008 respectivamente:

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Fontes 1 e 2

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